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空气污染治理的两个方向：PM2.5和臭氧！
空气污染治理的两个方向：PM2.5和臭氧！
空气污染治理的两个方向：PM2.5和臭氧！
重要的事情说三遍！
在我国北方地区，当遇到雾霾、沙尘天气时，大有“黄沙蔽日”的现象，让市民产生了及其恐慌的情绪，美净宝提醒大家，空气污染影响人体身体健康！必须严格控制，积极治理。今天美净宝跟大家聊一聊火车头尾气污染。火车头，是大家的一种通俗说法，火车头也就是铁路机车，机车是铁路运输的牵引动力。由于铁路车辆不具备动力装置,需要将其连挂成列,由机车牵引沿钢轨运行。在车站内,车辆的转线以及货物车辆的取送等各项调车作业,都要由机车完成。
那铁路机车的动力来源是什么呢，那就是柴油了。由于机车需要强劲的功率来做为动力，所以绝大多数的内燃机车采用的动力源是柴油机。
那么，问题就来了，只要是柴油发动机，就避免不了废气污染了。而火车头废气中的主要污染物就是PM颗粒物，也是黑烟。所以火车头的废气一样需要治理。那应该怎么治理呢，听小编慢慢道来。
与其他以柴油发动机为动力的柴油机械一样，火车头废气的治理，也是用DPF颗粒捕集为主要技术。很多人可能没有听过这个东东。什么又是DPF颗粒捕集器呢？
柴油机排气后处理技术指的就是柴油车发动机排气系统中的三元催化转化器、热反应器等装置；为了实现国五和国六排放标准，基本上在货车上都有安装；目前，常见的柴油车排气后处理技术有以下几种：
1、选择性催化还原器(SCR)；
2、氧化型催化转化器(DOC)；
3、颗粒过滤器(DPF)；
4、颗粒氧化催化转化器(POC)；
其中，DPF(颗粒捕集器），是安装在排气管中，排气通过其内部多孔性壁面时，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性四种方式被捕集过滤。
它是用在柴油发动机尾气处理上的主要技术。
火车头尾气净化技术的成熟和推广能够大大降低颗粒物的浓度，但为了更好的使用，保证净化器性能，使用过程中需要车主大力配合。为了保障后处理系统的正常运作，保证车辆的正常使用，车主们在用车过程中需要遵循以下两个原则：一是要加注正规渠道的油品，防止后处理硫中毒；二是要定期保养，确保后处理效率。
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成都净天科技有限公司
柴油发动机、燃气（CNG/LPG）发动机、汽油发动机的尾气净化系统、噪声治理、工业废气治理的研究、开发、生产及售后服务。
美净宝柴油火车头尾气净化器废气处理设备DPFMJB
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- 产品型号：MJB
- 品 牌：美净宝
- 所 在 地：四川成都郫县
- 更新日期：2024-04-12
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