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柴油机的燃烧方式和汽油车不一样,所以在汽油车尾气中严重的CO和HC排放量相对较少,柴油机废气中主要需要处理的污染物是:1、氮氧化物;2、微粒,也叫炭烟;
今天我们谈到的DPF颗粒物净化器,就是处理黑烟,炭颗粒的一种物理拦截器;它净化效率高,易于安装,使用寿命长,是处理柴油机尾气的一把好手;DPF是利用拦截微粒炭烟,以减少黑烟的排放,并定期烧掉,以减少微粒的排放。
但是有些柴油机废气中的CO和HC也比较严重,所以也需要进行净化处理,才能达到环保标准;这个时候就需要DOC氧化催化装置上线了,DOC氧化催化,可以降低柴油机排气中的CO和HC排放。简而言之就是将未完全燃烧的产物进一步氧化,生成CO2和H2O。当然这是有条件的,适宜的温度(200 ℃~400 ℃),及催化剂(铂Pt 、钯Pd等贵金属)作用都是必须的!
在DOC和CDPF 催化剂的共同作用下,DPF的颗粒物可以在较低的温度下连续氧化成CO2排出DPF,是一种高效的连续非能动再生颗粒物补充装置。- CPPF对PM颗粒物的去除效率可达95%以上;
- CDPF装置具有部分再生功能;
- CDPF是颗粒捕集器载体的表面涂覆了一层贵金属催化剂;
- CDPF的原理是利用化学催化降低PM的反应活性,降低PM的反应温度;
- CDPF将捕集起来的PM在催化器内部氧化掉,具有被动再生能力;
- CDPF适用于工作频率一般,工况稳定,排气温度高于260℃的柴油机;
净天科技研发的柴油机尾气净化设备,净化效果好,轻巧灵活,配有0.8-2米长的可定制波纹管,对在不同地点工作的柴油机适应性强,抗振动,操作更方便。黑烟净化器具有检测硬件过关、工厂资源佳、实惠质量保障、提升作业环境、源头厂家生产、不怕环保检测等优点。