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详细信息
净天铲车尾气净化装置产品简介。
1)净天铲车尾气净化装置采用国际上认可、国内领先的“DOC+CDPF”连续被动再生技术路线,是国际上一致认可的技术方案,是由氧化器(DOC)和带有贵金属涂层的微粒捕集器(CDPF)组成,这样在氧化器(DOC)没有被氧化的NO,在微粒捕集器继续可以产生NO2来氧化颗粒物,使得该系统可以更完全的去除滤网上的颗粒物。
(2)核心技术:载体贵金属涂覆核心技术和专利配方。
(3)系统优势:柴油车尾气净化装置具有明显的设计和技术优点:
1.安装方便、节省组装人力;
2.再生能力强,可提高过滤器效率及使用寿命,有效控制柴油尾气排放;
3.它对再生的条件更加宽松,较低的排气温度和排气中较低的NOx/PM比就可以使系统再生。
4.结构安全可靠,零部件少,系统可靠耐久。
公司产品优势
1、 我们采用了两项专利技术在尾气净化器的制造上,有别于其他同行的制造工艺;包括附件在内的所有净化器产品,都实现了标准化的设计与生产。尾气净化器出厂前均要经过严格气密测试,合格后才能发货出厂。
2、尾气净化DOC载体采用德国进口铁铬铝(电阻合金)金属制载体,在超1100°C以上的高温下仍保持高耐久性,寿命与发动机等同。滤芯孔垂直性避免了发动机排气时瞬间爆发的脉动噪音和振动。
3、柴油黑烟(PM)滤清器即DPF采用日本NGK堇青石蜂窝陶瓷载体,黑烟(PM)捕集效率高达95%,达到国际林格曼黑度≤1级。DPF外壳采用先进的数控液压模具成形,使用304不锈钢抱箍密封连接, 后期维护时,使零部件的互换性提高。
4,密封性:金属载体和外壳之间采用自动化机器人钎焊围绕外壳环缝焊接;陶瓷载体和外壳之间采用美国3M耐高温衬垫压密封,使尾气无法从载体侧面排出。净化后输出尾气清洁,不含任何油质和呛味。
5、性能稳定:选用的载体直径至少大于排气管直径的2倍, 具备一定的消声功能,可取代第二级消声器。同时减少排气阻对发动机的动力输出基本无影响。进、排气两端采用圆锥形设计,使尾气沿着锥形壳均匀切入滤芯载体提升尾气净化率。
6、转化效率和耐性性:净化器载体上采用国外高效涂层配方依靠自动涂覆设备使各类净化器核心载体的贵金属涂层均匀稳定保证氧化性能,对HC、CO、可溶性有机物(SOF)的起燃温度低,转化效率高,同时抑制硫酸盐的生成。产品得到了国内玉柴、上柴、潍柴、云内等发动机厂认可,达到美国西南院(Southwest Research Institute?, SwRI)的环保标准,通过转化性能评测和老化试验测试。
7、尾气净化器外壳材料采用宝马、奥迪等中高档汽车专用耐热不锈钢409L,其原料质量与国内外一线品牌同步。